Berikut ini konversi umur beton pada beberapa mutu untuk umur 1 hari sampai dengan umur 28 hari.
konversi umur beton
11 Kamis Nov 2021
Posted artikel konstruksi
in11 Kamis Nov 2021
Posted artikel konstruksi
inBerikut ini konversi umur beton pada beberapa mutu untuk umur 1 hari sampai dengan umur 28 hari.
01 Kamis Jul 2021
Posted besi tulangan
inUntuk mengetahui besi tulangan yang akan dipergunakan pada pekerjaan struktur apakah sudah memenuhi persyaratan, maka perlu dilakukan pengetesan tes tarik besi tulangan di laboratorium. Setelah dilakukan pengetesan maka dari data test dapat disimpulkan memenuhi syarat dengan membandingkannya dengan tabel pada Standar tulangan SNI-2052-2017, klik link di bawah ini 👇👇👇👇👇
26 Jumat Jun 2020
Posted Tak Berkategori
inBerat Kanstein 50x20x30 brk = 72 kg
Berat BTA 59x66x40 brk = 406.5 kg
Berat Pelaluan + cover brk = 92.16 kg
28 Kamis Des 2017
Posted Tak Berkategori
inUditch aadalah material untuk saluran air berbentuk seperti huruf U dengan panjang efektif 1 atau 1,2 meter , dibuat dari bahan beton pracetak. Dewasa ini beton pracetak uditch telah banyak digunakan hampir diseluruh proyek saluran air. Uditch digunakan karena mempunyai banyak kelebihan.
Namun demikian, selain memiliki keuntungan, beton pracetak juga memiliki beberapa keterbatasan, antara lain :
Semoga bermanfaat.
Untuk keperluan belanja kebutuhan rumah, bisa klik di sini.
21 Kamis Des 2017
Posted Tak Berkategori
inApakah manhole itu ?
Manhole adalah sebuah lubang pada saluran drainase tertutup yang digunakan untuk masuknya orang ke dalam saluran drainase untuk keperluan pembersihan.
Apakah grill manhole itu ?
Grill adalah lubang pada saluran drainase tertutup yang diberi tutup dari bahan besi atau beton yang berlubang-lubang. Sedangkan grill manhole adalah gabungan dari manhole dan grill, sehingga lubang pada saluran drainase ini berfungsi untuk memasukkan air hujan sekaligus tempat masuknya orang ke dalam saluran drainase tertutup untuk keperluan pembersihan. Di bawah ini adalah contoh grill manhole, yang terbuat dari besi tuang.
Apakah sloof manhole itu ?
Sloof manhole adalah konstruksi penyangga manhole atau grill manhole yang dibuat dari bahan beton pracetak bertulang. Sloof manhole beton pracetak dibuat dengan ukuran sesuai manhole yang disangga.
Berapa kemampuan sloof beton pracetak ini ?
Desain kekuatan sloof ini mengikuti letak manhole atau grill. Jika digunakan di jalan raya, maka sloof beton pracetak ini harus mampu menahan beban kelas I yaitu setara dengan beban gandar 20 ton. Jika dipergunakan di jalan lingkungan, kendaraan yang melaluinya lebih kecil sehingga cukup didesain untuk menahan beban gandar 10 ton. Untuk
Bagaimana memasang manhole atau grill pada sloof beton pracetak ?
Pemasangan manhole atau grill menumpu pada sloof beton pracetak menggunakan angkur. Angkur harus sudah dipasang pada saat pengecoran sloof beton pracetak. Akan tetapi jika tidak sempat memasang angkur, maka bisa menggunakan sistem pengelasan ke tulangan sloof beton pracetak dengan cara melukai permukaan beton hingga kelihatan tulangannya kemudian mengelas manhole atau grill ke besi tersebut.
Semoga bermanfaat.
Untuk keperluan belanja kebutuhan rumah, bisa klik di sini.
17 Senin Jul 2017
Posted Tak Berkategori
inArtikel kali ini menampilkan metode kerja pemasangan tandon air beton pracetak.
Sebelum memesan tandon beton pracetak, kita harus mengukur kondisi existing lahan yang akan dipasang tandon beton pracetak. Pada lahan yang ada pada foto tersebut, lebar lahan = 130 cm, sedangkan ukuran lebar tandon kapasitas 2 m3 adalah 120 cm, tinggi = 120 cm, panjang = 200 cm.
Jika sudah dipastikan bahwa tandon beton pracetak bisa dipasang, maka pekerjaan penggalian sudah bisa dimulai.
Pekerjaan galian harus dipastikan ukurannya agar tandon beton pracetak bisa dipasang tanpa hambatan, untuk itu ukuran galian perlu dilebihi 5 cm kiri dan 5 cm kanan. Kelebihan ini dipergunakan untuk spasi tempat rantai pengikat tandon beton pracetak.
Jika galian sudah selesai dan sudah dipastikan ukurannya, maka tandon beton pracetak bisa dipasang.
Pemasangan tandon beton pracetak menggunakan tripod (kaki tiga) yang terbuat dari pipa besi diameter 3″.
Ukuran lubang galian yang presisi akan memudahkan pelaksanaan pemasangan tandon beton pracetak.
Setelah tandon beton pracetak selesai dipasang, harus langsung dilakukan pengurukan kembali spasi kiri kanan galian yang kosong supaya tidak terjadi kelongsoran.
27 Sabtu Mei 2017
Posted Tak Berkategori
inBeton pracetak kanstein adalah bahan bangunan yang merupakan produk beton yang berfungsi sebagai penguat tepi jalan yang dipasang paving block. Kanstin beton biasa digunakan pada trotoar, separator, tepi badan jalan, jalan taman, boulevard, dan sebagainya. Fungsi utama kanstin beton adalah sebagai pengunci agar susunan paving block yang telah di pasang tidak bergeser dari susunan pemasangannya.
Terdapat berbagai macam tipe beton pracetak ini, berdasarkan bentuk dan mutunya. Bentuk berhubungan dengan selera atau kebutuhan sedangkan mutu berdasarkan kekuatan beton yang diinginkan. Beton pracetak kanstein ini dimulai dari mutu K225, K250, K300, K350, K400 dan yang paling tinggi adalah mutu K500. Untuk keperluan halaman rumah atau kantor menggunakan mutu K225 atau K250. Mutu K 300 s/d K400 digunakan pada halaman pabrik atau trotoar jalan raya. K500 digunakan pada tepi jalan yang kemungkinan sering berbenturan dengan roda kendaraan.
Bagaimana cara membuat beton pracetak kanstein ?
Pilihlah material penyusunnya yaitu pasir dan stenslah yang berkualitas. Untuk stenlah secara visual dilihat kekerasannya. Pilih stenslah dengan ukuran 1/1 dan 1/2. Pada material pasir lakukan test kadar lumpur, maksimal kadar lumpur = 5%.
Test kadar lumpur.
Tentukan komposisi campuran.
Lakukan slump test untuk mengetahui workabilitas campuran.
Tuang adukan ke dalam cetakan.
Lakukan penggetaran dengan vibrator supaya material yang dicetak benar-benar padat sehingga mutu yang direncanakan bisa tercapai.
Berikut ini berbagai type bentuk kanstein beton pracetak.
Untuk kebutuhan rumah anda klik di sini.
11 Rabu Jan 2017
Posted artikel konstruksi
inAir merupakan kebutuhan yang sangat vital dan tak terpisahkan dalam kehidupan manusia. Begitu besar manfaat air dalam kehidupan sehari-hari. Fungsi air diantaranya digunakan untuk minum, mandi, mencuci, dan lain lain. Apabila kita melihat siklus hidrologi, begitu luar biasa dan seimbangnya alam ini diciptakan.
Pengadaan air bersih di Indonesia pada skala besar masih terpusat di daerah perkotaan dan dikelola oleh perusahaan Daerah Air Minum (PDAM) kota setempat. Untuk dareah yang belum mendapatkan pelayanan air bersih dari PDAM, umumnya mereka menggunakan air sumur, air sungai, air hujan, sumber mata air, dan lainnya.
Seiring dengan hadirnya permasalahan utnuk mendapatkan air bersih, berbagai usaha dilakukan masyrakat untuk mengatasi hal tersebut. Salah satunya adalah dengan membuat bak penampungan (tandon) air dari beton sebagai sarana untuk menyimpan air bersih. Tandon air beton dengan metode cor di tempat menggunakan teknologi konvensional proses pengerjaannya membutuhkan waktu konstruksi yang lama, setidaknya butuh waktu 7 hari.
Proses pembuatan tandon beton konvensional.
Dewasa ini sudah banyak home industri yang memproduksi tandon air beton pracetak. Pembuatannya dilakukan di lokasi home industri dan akan dikirim kepada pemesan menggunakan truck atau pick up dengan mempertimbangkan ukuran tandon beton pracetak dan jalan masuk ke lokasi pekerjaan.
Terdapat berbagai macam ukuran tandon beton pracetak, mulai 1 m3; 1,5 m3; 2 m3; 3 m3 dan 5 m3. Finishing bagian dalam menggunakan keramik.
Berikut ini adalah tahap pembuatan sampai dengan pemasangan tandon air beton pracetak.
Proses pembuatan tandon air beton pracetak.
Proses pengangkutan tandon air beton pracetak
Tandon air beton pracetak di lokasi pekerjaan
Menggali tanah untuk pemasangan tandon air beton pracetak
Menggeser tandon air beton pracetak menuju lubang pemasangan
Memasukkan tandon air beton pracetak ke lubang galian
Tandon air beton pracetak sudah masuk ke dalam lubang galian tanah.
Finishing lubang manhole, kemudian dilanjutkan pemasangan tutup tandon dari plat baja atau stainless stell.
Total pemasangan tandon air beton pracetak membutuhkan waktu 1 hari.
Kunjungi juga di sini, untuk keperluan kebutuhan rumah anda. Klik di sini.
08 Sabtu Okt 2016
Posted Tak Berkategori
in08 Kamis Sep 2016
Posted artikel konstruksi
inA. ASUMSI YANG DIGUNAKAN
B. PERALATAN YANG DIGUNAKAN
C.TENAGA KERJA
D.MANAGEMEN DAN KOORDINASI
.E.DOKUMENTASI & PELAPORAN
Sejak kontrak ditandatangani dan surat perintah kerja sudah diterbitkan, maka pekerjaan segera dimulai dengan membuat direksi keet dan barak kerja, melakukan mobilisasi personil / tenaga kerja dan dilanjutkan dengan mobilisasi peralatan. Semua tahap persiapan tersebut dikoordinasikan dengan supervisor demolition dermaga.
* PELAKSANAAN PEKERJAAN
Tahap awal dari pekerjaan pembongkaran beton dermaga beton ini adalah pengukuran. Pengukuran ini meliputi :
Pembongkaran dermaga beton ini dimulai dari ujung terjauh. Pembongkaran ini didahului dengan memasang ponton yang terbuat dari drump yang dirangkai dan dipasang tataan dari jarring, terpal dan papan kayu. Tujuan dari pemasangan ponton ini adalah untuk menangkap puing beton yang dibongkar dengan breaker, ditampung dalam jaring supaya tidak jatuh ke air. Ponton dipasang pada kiri dan kanan tiang pancang, diikatkan ke tiang pancang supaya tidak bergeser. Di atas ponton dipasang jaring dan papan kayu, selain itu juga dipasang jaring pada 4 sisi vertikal mengelilingi ponton dan tiang pacang.
Berikut ini adalah design ponton yang dibutuhkan :
Beban puing yang akan ditahan oleh ponton :
Jumlah = 13.790,4 kg
Berat puing tersebut jika dikonversi ke dalam volume air
= 13.790,4 / 1000 = 13,7904 m3 = 13.790,4 liter
1 drum = 200 liter ; dimensi : diameter = 60 cm, tinggi = 71 cm
Maka drum yang diperlukan = 13.790,4 / 200 = 69 drum
Dimensi 1 ponton = 7,2 m x 1,42 m terdiri dari 24 drum
2 ponton = 24 x 2 = 48 drum
Kapasitas muat max 2 ponton= 48 x 200 kg = 9.600 kg
Kesimpulan : puing beton harus diangkut minimal = 13.790,4 / 9.600 = 1,44 = 2 kali angkut.
TAHAP PEMBONGKARAN BETON DERMAGA
1 ruas dermaga berukuran 5 x 5 m dibagi menjadi 5 tahap pembongkaran.
Pembongkaran tahap 1
Jika ponton sudah terpasang pada kedudukannya dan sudah diikatkan ke tiang pancang, pembongkaran dapat dimulai. Mula-mula plat dan balok beton pada posisi tiang pancang dihancurkan menggunakan concrete cutter dan breaker. Puing pecahan beton pada bagian atas dikumpulkan secara manual kemudian dipindahkan ke atas dump truck menggunakan breaker. Puing pecahan beton pada bagian bawah akan jatuh ke atas ponton. Pembongkaran diteruskan sampai material selebar lantai dermaga hancur, struktur balok beton di sisi kiri kanan juga harus sudah dihancurkan dan tinggal besi tulangan yang masih terikat dengan konstruksi tiang pancang.
Puing-puing di atas ponton diangkut ke atas dump truck menggunakan breaker. Setelah puing bersih, ponton dipindahkan ke tiang pacang berikutnya. Pembongkaran tahap 1 selesai.
Pembongkaran tahap 2
Besi tulangan plat yang masih terikat pada konstruksi tiang pancang dipotong satu persatu menggunakan mesin blander hingga semua besi tulangan putus pada ujungnya.
Plat lantai dermaga sudah putus pada ujung terjauh dan masih terikat dengan sisi lainnya. Pekerjaan dilanjutkan pada sisi berikutnya. Breaker mundur sejauh 2,5 m ke belakang, menghancurkan plat beton selebar 20 cm hingga plat beton ditengah terpisah dengan balok kiri dan kanan. Kemudian breaker akan membuat perlemahan pada konstruksi plat lantai pada beberapa titik hingga plat beton di ujung sangat lemah dan hampir patah. Kemudian pat beton tersebut ditarik dengan breaker ke belakang, ke atas plat lantai dermaga yang masih utuh.
Potongan plat lantai beton yang sudah ditarik ke atas plat lantai dermaga kemudian dipotong menjadi puing-puing kecil untuk memudahkan pengangkutan ke atas dump truck. Pengangkutan ke atas dump truck menggunakan braker.
Dump truck mengangkut puing-puing beton keluar lokasi pekerjaan pada tempat pembuangan.
Pembongkaran tahap 3
Proses pembongkaran tahap 3 sama dengan tahap 2.
Pembongkaran tahap 4
Balok sisi kiri sudah terputus tulangannya dengan tiang pancang, hanya terikat pada satu sisi. Seling diikatkan ke ujung balok untuk persiapan penarikan. Braker melakukan penghancuran pada pangkal balok hingga terjadi perlemahan dan balok sudah mulai bergerak turun pada ujungnya. Pada kondisi ini balok segera ditarik kearah lantai dermaga kemudian dihancurkan menjadi puing-puing kecil. Sampah (puing-puing) kemudian diangkut ke atas dump truck.
Pembongkaran tahap 5
Proses pembongkaran tahap 5 sama dengan tahap 4.
Perhitungan waktu pelaksanaan pembongkaran beton dermaga
Tahap-tahap pelaksanaan pekerjaan yang telah diuraikan di atas adalah satu siklus pembongkaran plat, balok dan pile cap 1 segmen. Setiap segmen berukuran lebar 5 m dan panjang 5 m. Pemasangan ponton ke bawah dermaga memerlukan waktu 1 hari. Tahap 1, yaitu pembongkaran konstruksi di atas tiang pancang membutuhkan waktu 2 hari terhitung sejak semua peralatan sudah siap di lokasi. Tahap 2, 3, 4, 5 membutuhkan waktu masing-masing 1 hari. Sehingga total waktu pelaksanaan setiap segmen = 7 hari. Siklus pembongkaran tersebut akan diulang per panjang 5 m sampai seluruh konstruksi lantai dermaga terbongkar habis dan tinggal tiang pancang yang tetap utuh pada kedudukannya. Dengan demikian untuk dermaga dengan panjang 80 m, pembingkaran membutuhkan waktu = 80/5 x 7 = 112 hari. Waktu untuk pekerjaan persiapan adalah 14 hari. Pembersihan akhir dan demobilisasi = 7 hari. Sehingga total waktu yang dibutuhkan adalah 133 hari kerja dengan catatan kondisi cuaca baik, hari kerja efektif, tanpa ada hambatan aktivitas dermaga.